{"id":1488,"date":"2024-03-28T14:03:10","date_gmt":"2024-03-28T14:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/wegrant.com\/?p=1488"},"modified":"2024-04-09T09:28:05","modified_gmt":"2024-04-09T09:28:05","slug":"transition-energetique-comment-lhydrogene-transforme-le-secteur-des-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wegrant.com\/fr\/transition-energetique-comment-lhydrogene-transforme-le-secteur-des-transports\/","title":{"rendered":"Transition \u00c9nerg\u00e9tique : Comment l’hydrog\u00e8ne transforme le secteur des transports"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019atteinte de l\u2019objectif Z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2050 mettra \u00e0 contribution tous les secteurs de l\u2019\u00e9conomie Fran\u00e7aise avec une place centrale consacr\u00e9e \u00e0 la d\u00e9carbonation des mobilit\u00e9s.<\/p>\n

Depuis 1998, les transports sont le principal contributeur aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) au niveau national. En 2022, ces \u00e9missions s’\u00e9levaient \u00e0 122,4 millions de tonnes \u00e9quivalent CO2<\/strong>, repr\u00e9sentant 30 % du total des \u00e9missions nationales<\/strong>. Depuis 1990, les \u00e9missions de GES li\u00e9es aux transports ont augment\u00e9 de 1,9 %, tandis que tous les autres secteurs ont enregistr\u00e9 une diminution de 30,5 %.<\/p>\n

R\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du secteur du transport est donc crucial pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris et limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5\u00b0C.<\/p>\n

Parmi les pistes envisag\u00e9es, l’hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 constitue la priorit\u00e9 des pouvoirs publics<\/strong>.<\/p>\n

QUELLES AMBITIONS POUR L\u2019HYDROGENE DECARBONE ?<\/strong><\/h3>\n

L’hydrog\u00e8ne est g\u00e9n\u00e9ralement extrait \u00e0 partir de ressources fossiles telles que le charbon, le gaz naturel ou le p\u00e9trole, des proc\u00e9d\u00e9s connus pour leur forte \u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre. Cependant, une version plus respectueuse de l’environnement, l’hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9, ou hydrog\u00e8ne vert, est produite par \u00e9lectrolyse de l\u2019eau pour r\u00e9duire son impact sur le climat.<\/p>\n

La France a fait le choix de renforcer la fili\u00e8re de l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9carbonation des industries et atteindre la neutralit\u00e9 carbone \u00e0 l\u2019horizon 2050.<\/p>\n

Notre pays s\u2019est dot\u00e9 d\u2019une strat\u00e9gie nationale pour le d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 avec comme ambition d\u2019\u00ab\u00a0installer une capacit\u00e9 de production \u00e9lectrolytique d\u2019hydrog\u00e8ne bas-carbone de 6,5 GW en 2030 et de 10 GW en 2035\u00a0\u00bb correspondant \u00e0 la production de 680 000 tonnes par an d\u2019hydrog\u00e8ne renouvelable ou bas carbone.<\/p>\n

Cette ambition s\u2019accompagne d\u2019importantes mesures de soutien<\/strong> du gouvernement en faveur de la fili\u00e8re.<\/p>\n

SOUTIEN FRAN\u00c7AIS AU DEVELOPPEMENT DE LA FILIERE HYDROGENE<\/strong><\/h3>\n

Le 28 ao\u00fbt 2023, la France a adopt\u00e9 un d\u00e9cret relatif au dispositif de soutien \u00e0 la production d\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9, devant financer \u00e0 hauteur de 4 milliards d\u2019euros le d\u00e9ploiement de 1 GW d\u2019\u00e9lectrolyse<\/strong>. Au total, c\u2019est plus de 9 milliards d\u2019euros sont destin\u00e9s au soutien de cette fili\u00e8re au niveau national d\u2019ici 2030.<\/p>\n

Afin de mener \u00e0 bien le projet de d\u00e9carbonisation du secteur industriel et de r\u00e9pondre aux sollicitations des entreprises, des appels \u00e0 projets tels que \u201cBriques technologiques et d\u00e9monstrateurs hydrog\u00e8ne\u201d<\/strong> de l\u2019ADEME ont \u00e9t\u00e9 mis en place.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Cet appel \u00e0 projets a pour but de \u00ab\u00a0soutenir les travaux d\u2019innovation, permettant de d\u00e9velopper ou d’am\u00e9liorer les composants et syst\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la production, au transport d\u2019hydrog\u00e8ne et \u00e0 ses usages, tels que les applications, industrielles, de transport ou de fourniture d\u2019\u00e9nergie<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce financement est lanc\u00e9 dans le sillage d\u2019Appels \u00e0 projets cl\u00f4tur\u00e9s comme \u00ab\u00a0Ecosyst\u00e8mes territoriaux Hydrog\u00e8ne H2<\/sub>\u00a0\u00bb qui a permis, entre 2018 et 2020, d\u2019accompagner la cr\u00e9ation de 35 \u00e9cosyst\u00e8mes territoriaux hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

\u00a0D\u2019autres Appels \u00e0 Projets devraient \u00eatre lanc\u00e9s en 2024 sur la th\u00e9matique Hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

En effet, la ministre de\u202fla Transition \u00e9nerg\u00e9tique, Agn\u00e8s Pannier-Runacher, indiquait que 3 tranches d\u2019appel d\u2019offres entre 2024 et 2026, de\u202frespectivement 150 m\u00e9gawatts (MW), 250 MW en 2025 puis 600 MW seraient lanc\u00e9es pour accompagner la fili\u00e8re d\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9.<\/p>\n

LES FINANCEMENTS EUROPEENS POUR LES PROJETS HYDROGENE<\/strong><\/h3>\n

Diff\u00e9rentes opportunit\u00e9s de financement<\/strong> sont port\u00e9es par la Commission Europ\u00e9enne pour accompagner les projets de grande ampleur<\/strong> et favoriser la cr\u00e9ation de synergie au niveau communautaire.<\/p>\n